PEEK聚醚醚酮樹脂最早在航空航天領域獲得應用，替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件。汽車工業中由于PEEK樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能，作為制造發動機內罩的原材料，用其制造的軸承、墊片、密封件、離合器齒環等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調系統中被廣泛采用。PEEK聚醚醚酮樹脂是理想的電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領域逐漸成為PE
近年來，美國成功研制了第四代有機無機雜化聚酰亞胺復合材料樹脂基體，其玻璃化溫度高達489℃（tanδ），可在450℃下長期使用，使聚酰亞胺復合材料耐溫能力逼近了鈦合金。聚酰亞胺樹脂基復合材料雖已形成了獨特的技術體系，但是其耐溫能力尚不能滿足裝備發展的新需求，因此研究更高耐溫的聚酰亞胺復合材料是未來發展的重要方向之一，但是長期耐溫430℃已經接近單純有機高分子材料的耐溫極限，為了提高聚酰亞胺復合材料
